Auto-Müll - die letzten Stationen

Des deutschen Mannes liebstes Kind...

Jedes Jahr werden in Deutschland 3 Millionen Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen. 5000 Altautoverwerter versuchen, dem Rest-Auto funktionstüchtige Bauteile zu entziehen und alles andere zu entsorgen. Dazu kommen überwiegend osteuropäische Händler, die in Ihren Heimatländern oft ohne technische oder Umweltauflagen aus zwei alten einen "neuen" Wagen zusammenschweißen.

Die Zeiten, in denen die Karossen nach dem Ausschlachten auf Halde gestapelt wurden und langsam austropften, sind vorbei. Aufgrund massiver Bodenverunreinigungen auf den Schrottplätzen mussten die Umweltanforderungen an die Schrottverwerter verschärft werden. Jedes Schrottauto enthält 30 Kilogramm Sondermüll vom Bleiakku mit Schwefelsäurefüllung bis zu den wassergefährdenden Flüssigkeiten wie Kraftstoff, Motor- und Getriebeöl, Bremsflüssigkeit und Kühlwasser.

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Bei der Altautoentsorgung gibt es immer noch erhebliche Unterschiede.
Glücklicherweise wandern immer weniger Altfahrzeuge nach Aufschlagen der Ölwanne mittels Spitzhacke und Grobentleerung in die Schrottpresse. Denn die Summe aller Autowracks hinterläßt bei dieser Zerlegungsmethode 25% oder 500.000 t schadstoffhaltiger Abfälle jährlich. Das Altfahrzeuggesetz aus dem Jahr 2002 führt dazu, dass zunehmend moderne Kfz-Demontageanlagen die Wracks nach Absaugen der Flüssigkeiten in bis zu 10.000 Einzelteile zerlegen, um funktionstüchtige Bauteile zur Weiterverwendung zu verkaufen. Hier fallen nur 5% Restmüll an.

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